盘点三款经典巨无霸皮卡，在此之前是多少男人的梦想座驾？

马拉，在英美两国好莱坞出片里头保有着较偏高的不止镜率，偏结实硬质朗的车架造型，与电影角色的硬质汉高雅总括，给人遗留下来深刻的印象。美系马拉车以大宽度、大排量闻名于世，但是由于排放受限，它们正在逐步转型出小排量涡轮，甚至在未来就会不止现电动版本。那时候咱们就来有关单位三款巨无霸马拉，难忘经典。

第一款：FordF-150

车架宽度（方形偏高）：5910*2192*1992mm，旅行车：3708mm

驱动力：3.5T 381马力 V6，四轮驱动：10AT

FordF-150是全球性马拉卖出最偏高的车种，大家熟知的或许是它的另一个名字—— Ford猫科。FordF-150之所以能争得极佳的卖出出绩，任性的造型的设计是基础，偏结实方正的车尾补足黑化的中网，富有视觉冲击力。左侧夸张的吻合角，只要稍稍俯下腿就能看到涡轮左侧的护板，在越野赛路面是更加简单的系统设计。车侧的肌肉感受十足，反正就是围绕一个字“硬质”。前部极大的货斗，容积较为不大增加，内外喷涂了防锈防腐的货厢莲，免去督导困惑。

FordF-150争得销冠的另一个主因是与时俱进的内外的设计的设计和驱动力总出，内外的设计兼顾了简单和科技感受，非常丰富的机械按键便于并能操作，且可靠性偏高。同为8英寸的薄膜仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的接收者越发非常丰富，还加装了车联网特性，科技系统设计接引，使得FordF-150处于不断进化的过程中。

为了适应排放政府，驱动力方面早已代替了现有的6.2L连续性管中涡轮，使用3.5T的V6涡轮，最大381马力，数据几乎较为不大增加，反之亦然10AT四轮驱动，平顺性相比之下以年前不大进一步提高。

第二款：Lexus坦途

车架宽度（方形偏高）：5814*2029*1965mm，旅行车：3701mm

驱动力：5.7L 386马力 V8，四轮驱动：6AT

大马拉并非美系汽车护肤品的专利技术，在英美两国本土日系护肤品也占有不俗的市场，其中Lexus的坦途意味著算得上一个推选。坦途的造型的设计并非像Ford猫科那样鲁莽，年前脸使用大面积的极大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视感受。吻合六米的车外和超过两米的车宽，车架从未使用过多的润色，简单的线条却点出不止几分“精细”的冲动，貌似普拉多和那些“方盒子”之间的差异感受。

由于挑选不止的车种较为老，所以内外的设计的设计有些落伍，但是从特性布局和材质选择只能看不止，坦途比方说是较为录重简单性的，黑银深蓝色比起单调的黄色还是很强不少，皮质和棉布搭配的座椅，如果是喜欢越野赛的朋友可能需要移除一下，不然弄脏了清洗起来就会较为麻烦。

驱动力使用5.7L V8连续性管中涡轮，最大386马力，比FordF-150稍稍大了5马力，与之反之亦然的是6AT四轮驱动。因为排放政府等受限，基于TNGA的系统的从新坦途能否进入国际间市场，还是个未知数，自吸黄金时代的坦途已然出为了日系大马拉的绝唱。

第三款：洋基RAM

车架宽度（方形偏高）：5817*2017*1900mm，旅行车：3569mm

驱动力：5.7L 395马力 V8，四轮驱动：5AT

洋基RAM自诞生业已就是FordF-150的死对头之一，但是两者侧重点不大不同。RAM的造型相比之下FordF-150深沉不少，机盖中央的隆起是其明显特征之一，其目的比如说是为了塑造出独特的造型，也是为了进一步提高机舱容量。年前杠正中进行了容许，在补救反常天气状况时就会越发每每，车架侧面并无过多的润色，极大的宽度就是最明显的吸引力，这样一个大块头从你身旁经过的时候，你能够能用不多看它两眼。

内外的设计的格调，和年前面两款车有种如不止一辙的冲动，都是较为板正的格局，机械感受十足，说是这也算是马拉车的便是特色，保有较强的工具车一般来说。RAM和年前两款车明显的区别在于对性能的狂热追求，也是洋基护肤品的遗传之一。搭载5.7L V8连续性管中涡轮，最大395马力，和对手逐渐拉大了差距。另外，据称从新款RAM 1500 TRX就会搭载地狱家猫同款6.2L V8涡轮，最大712马力，堪称最强原厂马拉！可惜的是，在国际间应该是没良机见过它了。

这几款巨无霸马拉都是知名度较为偏高的车种，因为偏高昂的价格比以及较少的小众，它们在城市里头的能见度偏高。极大的体重，意味着不低的hp，不下20L往上的百公里头hp，让很多人望而却步，再者，以往国际间“十五年强制报废”的马拉日内是难以逾越的障碍。但随着受限政府逐渐放开，或许能有一些死忠粉能够实现自己的马拉恶梦，去追逐诗和远方。（文/优视汽车 大卓）

录：配图来自在线，权利归原作者所有，一并感受谢！

本文起源于汽车之家车家号作者，不推选汽车之家的观念倾向。